Добро пожаловать в нашу пиратскую гавань! Дамы и господа, приглашаем вас принять участие в
литературной ролевой игре - продолжении романа Рафаэля Сабатини "Одиссея капитана Блада". У нас вы можете
стать лихим корсаром, капитаном пиратов, адмиралом, губернатором карибского острова или его дочерью, и даже
королём или королевой!
Срочно требуются в игру пираты!
Весёлым Роджером называли специфический пиратский флаг, на котором были нанесены череп и кости. Кстати, интересно то, что в настоящее время, этот флаг является символом анархистов, которые в открытую его применяют. Мотивируют они это тем, что по легенде, пираты сами основали анархистскую республику Либерталию, и по взглядам пираты и анархисты очень схожи. «Свобода, справедливость, - говорят они – самое главное в жизни человека».
Бытует несколько версий происхождения пиратского флага «Весёлый Роджер». Одна из вероятных версий говорит о том, что изначально пираты поднимали красный флаг, который сигнализировал о том, что пираты убьют всех, кто будет на борту корабля противника.
Для каждой пиратской «организации» свойственны собственные «Весёлые Роджеры», хотя зачастую пираты прибегали к другому приёму. Они взвивали над своим кораблём тот флаг, который был наиболее нужным в тот или определённый момент. Т.е. если пираты нападали на испанцев, то они вполне могли поднять над реей английский флаг, а если им срочно нужно было отвязаться от английского преследования – флаг Голландии (эта страна состояла в дружественных отношениях с англичанами).
Отправлено: 20.03.11 08:59. Заголовок: Выпивка и рацион пир..
Выпивка и рацион пиратов
Принято считать, что настоящие пираты пили исключительно ром. Это действительно так, в те времена ром пользовался огромной славой, благодаря своим свойствам. Ром делали из сахарной патоки, и благодаря этому он не портился в жару. В то время как пресная вода уже через пару дней начинала вонять гнилью, то небольшая добавка рома возвращала воде нормальный вкус. Отсюда и появилось известное название – грог – «коктейль» из воды и рома.
Естественно, так как пить хотелось постоянно, то и ром с водой употребляли очень часто. Неудивительно, что практически все пираты были ужаснейшими пьяницами. Количество выдаваемого пиратам рома практически не лимитировалось, и поэтому морские походы часто превращались в форменные попойки и заканчивались катастрофами.
Пираты очень любили пиво, которого они брали с собой в путешествия немало, однако пиво имеет привычку портиться, поэтому его было естественно меньше чем рома. Вино же тоже имело место на пиратских кораблях, но его несоизмеримо меньше чем других напитков. Вино было офицерской привилегией и пили его мало и редко.
Что же касается рациона пиратов, то основу его составляла мясная пища, захваченная из порта и товары, перехваченные у торговцев. Привередливыми в отношении пищи пиратов назвать достаточно сложно, поэтому и исследовать этот вопрос особого смысла не имеет.
На суше пираты, как и в море не могли обойтись без любимого рома, но не потому что им хотелось пить, а потому что они стали зависимыми от спиртного. Множество пиратских кораблей захватывалось лишь потому, что ни один член команды не был в обороноспособном состоянии, – все были пьяны. В общем, это показывает состояние пиратов того времени. Образ пирата у нас всегда будет ассоциироваться с бутылкой рома. Йо-хо-хо!
Отправлено: 20.03.11 09:03. Заголовок: Законы пиратов Суще..
Законы пиратов
Существует общепринятое мнение о том, что пираты никому не подчинялись, и законов как таковых у них не было. Знайте, это всё неправда. У пиратов был собственный свод законов – этакий пиратский кодекс, которому неукоснительно следовали все. Среди моряков распространялось определённое соглашение, под которым в неоспариваемом порядке должны были подписаться все члены команды. Пиратами избирался опытный капитан, которому они могли доверить свою жизнь.
Один из пиратских «законников» дошёл и до нас:
1. Каждый член команды равноправен по отношению к другим в своих решениях и в делении добычи. В случае если команда находится в тяжёлом положении, ответственность за принуждение пирата берёт на себя капитан.
2. Каждый пират обязан принимать участие в рейдах и дележе добычи. Те, кто попытается незаметно вынести полученный товар, высаживаются на необитаемый остров.
3. Организовывать азартные игры на деньги категорически запрещено
4. Тот, кто попытается привести женщину на корабль, будет тотчас же казнён.
5. Дезертиров следует казнить или высадить на острове.
6. Драться на корабле категорически запрещено
7. Если кто-то попробует убежать или обманывать - его нужно оставить на необитаемом острове, приложив всё самое необходимое.
8. Каждый член команды обязан подчиняться Настоящим правилам. Каждый имеет право на свою строго оговоренную долю.
9. Если случайно на острове или в море найдётся человек, его могут взять на борт, только если он примет эти нормы и будет одобрен всей командой.
10. Если кто-то закурит или выстрелит возле пороховых запасов, его надо бить плетями.
11. Если один из членов команды потеряет руку до локтя или ногу или до колена, соответственно, то ему должны выплатить 400 дукатов. Если конечность потеряна полностью, то сумма удваивается.
Отправлено: 20.03.11 09:04. Заголовок: Мифы о пиратах 1. Н..
Мифы о пиратах
1. Наивные романтики и чернокопатели как те экскаваторы изрыли все средиземноморские острова, но ничего не нашли. Почему? Да потому что пираты никогда не закапывали то, что им удавалось добыть. Пираты не доверяли своим «коллегам», а потому никто и никогда не прятал сокровища, тем более на необитаемых островах.
2. Серьги у пиратов – это не более чем выдумка. Во многих современных кинокартинах пираты часто изображаются с серьгами в ушах. Это последствие картины Говарда Пэйла XIX века, который впервые нарисовал пиратов с серьгами. Но это не может быть правдой, так как в то время пиратов уже не было.
3. Попугаев на кораблях пиратов тоже по определению быть не могло, так как при первой возможности такую птицу пустили бы в суп при нехватке пищи.
4. Нет никаких исторических подтверждений тому, что пираты, у которых не было глаза, использовали чёрную повязку.
5. Общепринято мнение, что на всех пиратских кораблях обязательно был флаг «Веселый Роджер». На самом деле, практически у каждого капитана пиратов был свой собственный флаг, который он водружали над своим кораблём. Что же кается «Роджера», то он был придуман в Голливуде уже в наше время.
6. Почти во всех фильмах обязательно присутствуют сцены, где пираты дерутся со своими соперниками на шпагах. Шпага как оружие стала популярной только в начале семнадцатого века. К этому времени пиратов уже практически не осталось, а те известные капитаны, которые фигурируют почти во всех фильмах, к тому времени уже были мертвы. Как известно, самым популярным оружием у пиратов была сабля, которая намного практичнее и удобнее шпаги в ближнем бою.
Отправлено: 20.03.11 09:04. Заголовок: Пират – образ и особ..
Пират – образ и особенности
Пиратам – чтобы быть пиратами, нужно было приобрести судно, на котором они путешествовали и грабили. Иногда корабль покупался ими на законных основаниях, но чаще это был не совсем законный способ, вроде бунта, захвата мирного корабля, или простого угона стоящего на якоре судна.
Как только пираты приобретали судно, они создавали совет, в который входил каждый член экипажа, и разрабатывали кодекс поведения с изложением правил, которым они будут подчиняться, а также с определением последствий за их нарушение. Совет решал все, и никто - даже Капитан – не осмеливался пойти против воли Совета, даже если было принято решение свергнуть капитана.
Следующим шагом так называемого предприятия было определение должностных лиц, но опыт научил пиратов ограничивать их власть. Поскольку каждый пират был равным для других пиратов, эти меры не позволяли никому узурпировать власть и стать тираном. Любой, кто считался непригодным, был заменен Советом, что создавало демократические средства для управления судном.
Капитан
При избрании капитана, пираты стремились найти смелого человека, популярность среди команды играла небольшое значение. Вместо этого, капитан команды должен был продемонстрировать смелость и хитрость, быть в состоянии руководить и корректировать курс корабля и экипажа, и хорошо сражаться. Бартоломью Шарп, например, был искусным лоцманом и "человеком неустрашимого мужества и безупречного поведения". (Кордингли) Еще одним ценным качеством для капитана было знание, как преследовать и захватить судно при причинении наименьшего количества повреждений ему и его грузу.
Человек, избранный капитаном, однако, приобретал несколько привилегий. Согласно истории пиратства, Бартоломью Робертс стал капитаном при условии, что пираты могли в случае чего показать ему свою волю, но он получал большую каюту, а также больше всего захваченных сокровищ.
Единственный раз, когда пираты слушались приказов капитана беспрекословно, без сомнения, происходил во время преследования жертвы – либо, напротив, во время попыток убежать от преследователей.
Если пираты считали своего капитана некомпетентным, трусом, чрезвычайно жестоким, слишком мягким, тираном или неудачником, они выгоняли его и выбирали кого-то другого.
Квартирмейстер
Капитан Вильям Снелгрейв описывал квартирмейстера как «генерального инспектора» всех дел, часто контролирующего приказы капитана, первого рвущегося в бой. Зачастую наиболее доверенный член экипажа, он мог решать споры между пиратами, руководил дележом трофеев, и т.д.
Квартирмейстер часто обладал некоторым образованием. Поскольку он должен был следить за добычей, и определять, кто заработал какую сумму, по крайней мере, ему нужно было знать, как считать и писать.
Другие должности
У пиратов были первый и второй помощники, штурман, который руководил навигацией и настройкой парусов, боцман, который следил за ежедневной работой на борту судна и т.д.
Наводчик имел принципиальное значение на борту любого пиратского корабля. Он обладал навыками, необходимыми для работы орудий, и отвечал за их наибольшую эффективность при атаке.
Деревянные суда требуют постоянного обслуживания, поэтому плотники также являлись важными членами экипажа. Если никто не обладал навыками столяра, пираты могли захватить человека и заставить его вступить в ряды пиратов для выполнения этих обязанностей. Плотники строили мебель и мачты, и ремонтировали корабль.
Кок – повар, который готовил для всей команды, часто это был больной член экипажа или инвалид.
Хирурги были в дефиците, но являлись необходимой должностью на борту пиратского корабля. Часто пираты захватывали хирургов силой. Они лечили болезни и травмы, перевязывали раны, и ампутировали конечности. Самый известный из пиратских хирургов - Александр Эксквемелин, который рассказывает о своих приключениях с буканьерами.
Не менее ценились среди пиратов музыканты – они развлекали их, играли в боях для поощрения своих товарищей и деморализации их жертв.
Медуза вам в печень! Якорь вам в глотку! Мачту вам в зад! 300 якорей мне в зад! Разрази меня гром! Три тысячи чертей на румбу!!! Греметь тебе вечность якорями! фсю жысть буиш палубу драить!! Гром и молния! Что ещё за пресноводных моллюсков притащило, разрази меня гром! В пасть морскому дьяволу!! Триста акул в глотку! Кошку в пятки! Фок-грот-брамсель мне в левое ухо! Абордажный лом с хреном во все дыры 333 раза, потный пожиратель рыбьих потрахов, мать твоя каракатица! Червь Гальюнный! Зелень подкильная! Бушприт твою в компАс! Тысяча вонючих китов!!! Тысяча горбатых моллюсков!!! Ща задницу порву на щупальца осьминога!!! Чтоб мне сблевать ядовитой медузой!!! Проклятье медузы!!! Недоумок палубный!!! Разрази меня гром!!! Прощелыга подкильная, не видать тебе сокровища как этой мачты в моей заднице! Тысяча тухлых моллюсков!!! Тысяча тупых акул!!! Чтобы морская болезнь высосала тебе мозги!!! Чтоб проклятый осьминог выпил весь ром в твоих кишках!!! Смрадная каракатица офигевающая от своей ромоупотребляющей зависимости!!! Йо-хо-хо и бутылка рому!!! АаарррррррррррЪЪЪ!!!
# Если пират, любуясь ночным небом, видит сильное мерцание или даже падение звезд, значит, скоро повалит снег.
# Если звезд вообще не видно – готовьтесь к долгой буре, а лучше держите курс на сушу.
# Если зимней ночью чайка сидит на верхушке мачты вашего корабля, да еще и обратившись в сторону ветра, то на море ожидается бриз.
# Если у пирата летом звенит в ушах, а действие рома уже давно закончилось, то скорей всего, день будет ненастный. А вот если уши звенят зимой - ждите оттепели.
# Красноватое небо вечером и сероватое утром - обещает добрую погоду. Флибустьер может смело выходить в море.
# Если вокруг солнца виден беловатый круг, а небо кажется особенно высоким – это сулит сильнейшую бурю.
# Яркая и красноватая луна обещает шторм.
# Если луна необычно бледна и мутна, даже после того, как морской волк протрет запотевшие окуляры, это говорит о предстоящем ливне.
# Луна, имеющая около себя хорошо выраженный круг, - сулит ясную погоду, если луна имеет два или несколько таких кругов или же один, но туманный и неясный, то это к морозу; если круг красный - готовьтесь к ветру или снегопаду.Всем известно, что нехорошо показывать пальцем. В море это просто недопустимо. Особенно дурная примета показывать пальцем на небо - это может разгневать богов и принести шторм или штиль. В каждом порту все знают, что указывать пальцем на судно, выходящее из него, значит обречь его на гибель.
3.) Еще один древний морской обычая – татуировки. С помощью татуировок моряки пытались снискать расположение морских богов и благополучно вернуться домой. Удачу приносили изображение моря (это символ надежды), черной кошки, клевера с четырьмя листками и подковы. У многих моряков распространена была татуировка - изображение звезды между указательным и большим пальцами рук, и, конечно, религиозные символы. Это позволяло, во-первых, получить покровительство богов, а во-вторых, в случае гибели моряка по татуировке можно было определить какой веры утопленник, а значит и по каким обычаям его хоронить.
Почитаемым предметом на корабле считалась швабра. Во время штиля, чтобы вызвать ветер необходимо побултыхать шваброй за бортом судна, а еще лучше выбросить за борт старую швабру. После того как ветер подул, швабру убирают в трюм, чтобы не гневать богов и не спугнуть ветер. Нечаянное падение швабры за борт – это плохая примета.
Завязывали узлы на четырех концах платка и если хотели вызвать определенный ветер, то развязывали соответствующий узел.
Встретить дельфинов - это к счастью. Особенно уважаемое животное на море – это кит. Существует поверье, что кит приносит счастье. Беда ожидала тех, кто убивал китов, однако появление китов там, где их раньше не видели, тоже сулило грядущие неприятности.
Считалось, что во время штиля, чтобы вызвать ветер, нужно царапать мачту ножом, причем с той стороны с которой необходим ветер.
Серьга тоже появилась у моряков не случайно. Серьга в правом ухе оберегает от ревматизма и ослабления зрения. Большую золотую серьгу, носили моряки прошедшие мимо мыса Горн.
10.) Подкова – тоже важный морской атрибут. Если подкову прибить к мачте, на двери каюты или под палубой, то удача обязательно поможет вашему кораблю. На мачте флагманского фрегата знаменитого адмирала Нельсона тоже была прибита подкова.
Почти на всех морях строго соблюдают табу: свистеть в море нельзя. От этого может измениться ветер или начаться шторм. У многих народов свист вообще считается грехом, так как свистеть могут только черти. Свист раздражает и гневит морских богов. Чтобы вызвать попутный ветер, моряки заговаривали имена всех ветров, делая при этом засечки на специальной палочке. Её кормчий бросал через голову в море, говоря ласковые слова жене нужного ветра и ругая жену противного.
Не отплывать в пятницу, тем более, если она выпадает на 13 число
Отправлено: 20.03.11 09:33. Заголовок: А я вот нашла нескол..
А я вот нашла несколько терминов, вдруг, кто-то, что-то не знает: Флибустьер - французское слово,происходит от голландского "vrijbuiter", что дословно переводится как "вольный добытчик". Слово общеупотребительно для пиратов Карибского моря, независимо от их национальности.
Корсар - французское слово, означает пирата вообще. Однако, посколько многие французские корсары состояли на службе у государства, этим словом стало обычно называют пиратов, действующих в интересах какого-либо государства.
Капер - немецкое слово, означает тоже самое.
Приватир - английский термин для обозначения пирата.
Буканьер - так называли вольных охотников Антильских островов, которые заготавливали и коптили мясо по индийскому способу "букана". Потребителями этого мяса и были пираты. Когда же испанцы преследовали буканьеров, те часто пополняли "береговое братство".
Рейдер - вооруженный корабль, военный или же переоборудованный коммерческий, состоящий на службе государства ("государственный пират"), и предназначенный для перехвата и уничтожения торговых судов противника. Рейдерство в основном особенность нового времени.
"Веселый Роджер" - собирательное название пиратского флага. Происходит от французского выражения "Joyeux Rouge" - "Веселый красный". Хотя большинство книг описывают его как черное полотнище с изображенным черепом и скрещенными костями, это описание, как правило неверно.
Отправлено: 20.03.11 10:19. Заголовок: Здесь немного против..
Здесь немного противоречит...
Факты о пиратах Наши представления о пиратах, увы, сильно подпорчены книгами вроде "Острова Сокровищ" Стивенсона, где непросыхающие пираты в конце концов быстро оказываются без корабля на том самом острове.
Факты о пиратах
Реальность была совершенно иной, конечно, бывали и отмороженные оборванцы, которые по удалому пили и гуляли, но такую публику очень быстро хватали, вешали на набережной и смолили тела - чтобы они получше сохранялись и удовольствие почтенной публики прогуливаться по набережной среди висельников могло продлиться хотя бы пару месяцев (бедняга Кидд висел четверть столетия).
Считать героев "Острова Сокровищ" наглядным образцом пиратов - это всё равно что снимать фильм о мафии, руководствуясь историями о гопниках.
Настоящие пираты были серьёзные парни. Взять хотя бы штурмана Билли Бонса - настоящий Билли Бонс бы был весьма почтенным джентльменом. Не верите? Тогда попробуйте научиться определять долготу по таблицам лунных расстояний. Уверяю, задача не для дураков и тем более не для алкоголиков - штурман должен был быть постоянно начеку, а его малейшая ошибка могла привести к катастрофе - до изобретения хронометра и простого алгоритма определения долготы по нему, сотни английских судов погибли в океане из-за навигационных ошибок, а сделать их по невнимательности было очень легко. Собственно поэтому британское адмиралтейство и пообещало тому, кто изобретёт простой и надёжный метод определения долготы немалые деньги и выплатило их изобретателю хронометра (долгота определялась по разнице местного и гринвичского времени).
Дисциплина на судах почтенных пиратов почти равнялась дисциплине на военных кораблях, а первые пиратские уставы, известные как "Ямайский наказ" появились за 200 лет до появления первых уставов для матросов торговых кораблей. "Ямайский наказ" с теми или иными дополнениями и изменениями применялся всеми без исключения известными пиратами. Правила были очень интересными - так, например, во время плавания запрещалось напиваться, а на кое-каких кораблях был вообще сухой закон. Вечером в 8 часов на судне гасили все лампы и если кто хотел продолжать разговор, они поднимались на палубу дабы не мешали спать прочим товарищам. Или, например, железное правило пиратов - никакого выяснения отношений на борту. В противном случае выясняющих отношения протягивали под килем - для охлаждения. В случае выяснения отношений пираты должны были идти к квартирмейстеру и жаловаться на обидчика. Выяснять отношения и напиваться вдрызг разрешалось только на берегу - вот почему пираты так ждали момента возвращения на берег.
Правила чётко определяли сколько кто получает с награбленного. Больше всего получал капитан - до 10 долей, меньше всего - корабельный плотник, который не участвовал в битвах. Добычу делил избираемый всеми пиратами квартирмейстер. Кроме того, в правилах были цифры компенсаций за каждое ранение и так далее. Каждый пират должен был подписать правила, держа руку на Библии. Ну или хотя бы поставить отпечаток пальца. К сожалению, сохранилось достаточно мало пиратских правил - при опасности их сразу же выбрасывали за борт - ведь там стояли подписи, которые могли быть использованы в суде.
Пиратские капитаны тоже были непростыми людьми. Бартоломью Робертс никогда не ругался, воздерживался от алкоголя и курения, элегантно одевался и каждое воскресенье устраивал для своих головорезов воскресную службу на борту. Кавендиш, для которого не было проблемой выкинуть пленников за борт в открытое море, свободное время посвящал науке - со своим слугой он собирал гербарии, набивал чучела животных, вёл научные наблюдения и любил философские диспуты. Этот чудесный человек первым нашёл и описал несколько видов растений тогда неизвестных науке.
Или, например, Генри Морган - тот считал себя всерьёз порядочным человеком и прожужжал все уши современникам рассказами о своей порядочности. Когда его корабельный хирург Александр Эксквемелин написал книгу "Пираты Америки" в котором описал рейды Генри Моргана, тот очень обиделся и подал на него в суд. Адвокаты у Моргана были хорошие и они доказали, что Морган - честный моряк и никакой не пират, а Эксквемелин - лжец. Суд постановил заплатить Моргану 200 фунтов стерлингов за моральный ущерб и обязал автора книги изъять из её будущих изданий эту гнусную ложь. Потом Моргану удалось побывать вице-губернатором Ямайки, в этой должности он даже ловил собратьев-пиратов и обещал Лондону искоренить зло, которое представляло из себя пиратство. Умер знаменитый грабитель плантаций... почтенным плантатором в Порт-Ройяле. В 1730-е эпоха славных пиратов закончилась, а с ней ушли и многие свидетельства о пиратской жизни в те времена...
7 мифов о пиратах
1. Пираты закапывали клады На самом деле жизнь пирата была коротка и делали они это лишь в случае крайней необходимости. Пиратских кладов известно не так уж много.
2. Пираты заставляли пленников ходить по доске На самом деле они любили протягивать через киль, первое хождение по доске упоминается уже после золотой эры пиратства - в 1785 году.
3. У пиратов были понятия чести Были, но только в отношении себя самих. По отношению к пленникам позволялось всё что угодно. Чёрная Борода не затруднялся снимать кольца с дамских пальчиков - он их сразу рубил рукой и бросал в сумку.
4. Пираты получали клички вместо имён ибо начинали на корабле новую жизнь Ничего подобного, они просто не хотели, чтобы органы правопорядка знали их настоящее имя и фамилию - небезопасно.
5. Пираты брали штурмом каждое судно Ничего подобного - на почтенных торговых судах весь груз был застрахован и они запросто отдавали его пиратам, надеясь, что договорятся. И договоривались в большинстве случаев.
6. Пираты использовали "Весёлого Роджера" как флаг Вовсе нет. Многие из них запросто использовали флаги со святыми покровителями.
7. У пиратов была Чёрная метка Нет, Чёрную метку придумал Стивенсон.
Отправлено: 20.03.11 10:23. Заголовок: Бермуды По сравнени..
Бермуды
По сравнению с другими островами Карибского моря, Бермуды играли небольшую роль в истории пиратства. Сам архипелаг состоит из 7 крупных и более чем 150 маленьких островов и рифов. Впервые испанцы открыли архипелаг в 1515 году, и даже нанесли его на свои карты, однако острова не представляли для испанской короны большого интереса. Повторное открытие состоялось, когда штормом на архипелаг были выброшены 150 английских поселенцев. Так как их корабль был разрушен, людям не оставалось ничего иного, кроме как начать осваивать новую землю. Хотя Бермуды и лежали в стороне от главного маршрута между Карибами и Европой, они представляли интерес для кораблей, совершавших путешествие из Северной Америки в Европу. Бермуды стали промежуточным звеном для путешествий, последним пунктом перед плаванием к Азорским островам. Англичане быстро поняли ценность архипелага и основали здесь свою колонию. Спохватившиеся испанцы также разместили на одном из островов небольшой военный гарнизон. Вплоть до 1734 года Бермуды были ключевым местом для работорговли. Многие рабы поселялись на этих островах и нередко архипелаг потрясали серьезные восстания, возникавшие из за разногласий поселенцев и беглых рабов. С запретом работорговли в 1734 году ситуация мало изменилась – ведь теперь рабами стали торговать контрабандисты. С точки зрения пиратов Бермуды представляли интерес прежде всего как надежное укрытие, так как многочисленные рифы служили естественным укрытием от тяжелых военных кораблей. Однако отсутствие близких морских путей сводило это преимущество на нет. Для местных жителей пираты были хоть и не желанными, но и не беспокойными соседями. Так продолжалось до 1701 года, когда Англия определила Бермудам роль ключевой колонии на морском пути из Северной Америки. Более того, Бермудские острова стали местом постоянной дислокации Английского Военного флота. По отношению к пиратам стали действовать жесткие законы и большинство из них предпочли перейти к контрабанде, наказание за которую было значительно мягче. Багамы
Багамы изначально были населены индейским племенем араваков, причем сами себя они называли лукайана. Араваки издавна жили на островах в северной части Карибского моря, но в отличии от большинства своих соплеменников, лукайана были сугубо мирным племенем, занимались рыбной ловлей и сельским хозяйством, а не людоедством, как их многие соседи. Когда Колумб в 1692 году достиг Нового света, принято считать, что он первой землей на его пути был Сан-Сальвадор или риф Самана, входящие в группу Багамских островов. Испанцы не собирались делить остров с индейцами, и когда Багамы отошли к англичанам, они были полностью необитаемы. В 1629 году английский король Чарльз I передал острова одному из своих министров, но никакой попытки их освоения предпринято не было. Лишь в 1648 году группа пуритан во главе с Уильямом Секйлехом прибыли с Бермудских островов и основали поселение на острове Элеутера. Поселение было маленьким и бедным, однако поселенцев становилось все больше и в 1656 году был основан город Нью Провиденс. В 1670 году Багамы в составе еще 5 территорий были переданы герцогу Альбемару, но он, как и предыдущие владельцы, не был заинтересован в освоении новых земель. Поселенцы жили в бедности, и пиратство стало процветать на всех остовах Багамского архипелага. Вскоре пиратское сообщество стало весьма велико по численности и хорошо организовано. Из-за выгодного положения относительно британских колоний Северной Америки, Багамы и местные пираты стали вызывать беспокойство англичан. Они основали здесь военно-морскую базу, которая была призвана сократить численность пиратов и сделать местные воды более безопасными. В 1717 году колония вернулась в руки английской короны и был предпринят ряд решительных шагов, направленных на искоренение пиратства. Генерал-губернатором Багамских островов стал знаменитый Вудс Роджерс. Он начал борьбу с пиратами на собственные деньги, объявив им полную амнистию. Затем средства на адаптацию пиратов стали поступать из Англии. Но, тем не менее, острова были бедны и слабо защищены от нападения врагов, и прежде всего – испанцев. Идеи Роджерса оп борьбе с пиратами были сначала восприняты скептически. Но он верил в собственную правоту и был искренен с пиратами и вскоре более 2000 человек сложили оружие и Багамские воды стали практически свободны от морского разбоя. Но Роджерс прекрасно знал пиратов и понимал, что рано или поздно многие из них вернутся к пиратскому промыслу. Для того, чтобы обезопасить острова, он завербовал множество агентов из числа бывших пиратов, которые докладывали ему обо всех, кто решил вернуться к морскому разбою. Щедрая плата за доносы вскоре сделала свое дело, и многие из пиратов станцевали дьявольский танец с петлей на шее – так поэтично пираты называли казнь через повешение. В 1778 году Багамы были атакованы и захвачены американским флотом, а в 1782 году – испанцами, но уже на следующий год здесь вновь правили англичане. На остова хлынул поток потерпевших поражения американских лоялистов и их рабов, бежавших от американской революции. На длительное время на Багамах утвердился мир, хлопковые плантации приносили неплохой доход, но уже в 1834 году рабство было отменено, а истощенная земля уже не давала богатых урожаев. Багамы вновь погрузились в бедность.
Свое награбленное золотишко и сокровища пираты частенько прятали где только возможно: в тайных пещерах и гротах, зарывали в землю под охраной скелетов. Десятки книг, сотни фильмов, где живописуется либо процесс закапывания, либо еще более животрепещущий процесс поиска и откапывания этих сокровищ. Тысячи наивных искателей приключений перерыли горы земли в поисках пиратского золота. Но разбогатеть пока не удалось ни одному! А все потому, что пираты своих сокровищ никогда не закапывали!
Да, правда, искатели кладов изредка находили сокровища в местах крушения кораблей, но то было не припрятанное пиратское золото, а испанские казначейские корабли.
Попав в руки врагов пираты иногда пытались купить свою свободу рассказами о спрятанных сокровищах. Однако до сих пор нет ни единого свидетельства, которое подтверждало бы правдивость этих рассказов. Собственно, это вполне объяснимо.
Во-первых, жизнь моряка (и особенно пирата) настолько непостоянна и опасна, что есть очень большой риск никогда больше до припрятаннх денежек не добраться. Так зачем тогда их прятать? Не лучше ли прогулять, пока жив? Именно так пираты и поступали и как раз об этом есть масса свидетельств, включая Дэфо и Эксквемелина, которые пишут, что пираты спускали свои доли сразу же по прибытии в порт и уж если кто и закапывал пиратское золто, то это были кабатчики и портовые шлюхи.
Во-вторых, существовали более прозаические и серьезные мотивы не прятать. Дело в том, что любая пиратская экспедиция кем-то финансировалась. И те, кем она финансировалась вовсе не были бессребренниками. Вкладывали они свои денежки в надежде получить солидный куш и поэтому припрятывание пиратской добычи было бы этими господами воспринято весьма пессимистично. Дело вполне могло бы кончится убийством. Поэтому любому пирату приходилось своей добычей всегда делиться со своими спонсорами.
Можно услышать возражение, что, дескать, закапывали пираты свои доли после раздела награбленного. Полноте! Так могут говорить только те, кто совершенно не представляет себе финансовую сторону пиратства. Пиратский капитан получал всего лишь две или три доли против рядовых матросов, получавших одну долю. Даже известным и удачливым пиратским капитанам не удавалось скопить каких-либо заметных богатств. Исключкения были (такие как Морган или Дрейк), но вам хватит пальцев одной руки, чтобы перечислить их. И как раз эти капитаны своих сокровищ не закапывали. Почему?
Потому что закапывание сокровищ просто не выгодно! Многие европейские банки имели свои конторы в портах (в том числе и в Новом Свете) и охотно принимали сбережения под свои гарантии и неплохие проценты. Зачем же закапывать то, что может быть выкопано другими, когда можно поместить деньги в банк, где они будут лежать в целости и сохранности, да еще и под проценты? Причем, под легальные проценты?
Вот поэтому никто из пиратов никаких сокровищ никогда не закапывал. Что вовсе не отменяет художественной и литературной ценности таких произведений, как «Остров Сокровищ».
Банданы, серьги и прочее
Большинство из нас при слове «пират» сразу рисует в воображении хмурого головореза в разноцветом одеянии, с платком-банданой на голове и серьгой в ухе. На самом деле, настоящие пираты выглядели совсем по-другому.
Обычно все моряки носили примерно одинаковую одежду, независимо от того, служили они на пиратских кораблях или купеческих и военных судах. До появления в XIX веке ткацких фабрик одежда была очень дорогой, и большинство моряков имели лишь один ее комплект, который носили не снимая, пока он не приходил в полную негодность.
В отличие от быстро менявшейся моды в богатых слоях общества одежда моряков изменялась довольно медленно. Обычно моряки ходили босыми. С 1500-х годов они стали носить свободные, мешковатые штаны, обрезанные между коленом и лодыжкой. Это объяснялось вполне конкретными причинами. В башмаках сложнее ходить по скользкой палубе или карабкаться по веревочной лестнице, а короткие и свободные штаны позволяют быстрее двигаться. Кстати, обувь стоила в то время тоже очень дорого.
В хорошую погоду моряки в тропических широтах на борту корабля носили только штаны. Сходя на берег, офицеры и матросы надевали тунику до колен — цельную одежду, напоминавшую римскую тогу или длинную рубашку, перепоясанную в талии. В средние века матросы носили аналогичные туники и удлиненные чулки, плотно обтягивающие ноги.
В XVI веке моряки носили очень свободные штаны, называемые «слоппами» (sloops), которые закрывали ноги чуть ниже колен, чулки и тунику до бедер, которая превращалась в рубашку, когда ее заправляли в штаны. На борту корабля капитаны ходили примерно в такой же одежде, как большинство матросов, но, сходя на берег, одевались более изысканно.
Сэр Вальтер Рейли, сэр Фрэнсис Дрейк, Томас Кэвендиш, Жак Сорэ, Франсуа Ле Клерк и другие джентльмены носили костюмы, соответствующие их положению. Это были либо рейтузы, либо сочетание рейтузов с бриджами (штаны, плотно обтягивающие ноги, или свободные штаны с лентами или подвязками у колен). Сверху одевали камзолы, куртки и плащи. Шею обматывали широким рюшем, и почти каждый капитан носил бороду и усы.
Как и прочие моряки XVII века, пираты Карибского моря носили свободные штаны, обрезанные чуть ниже колен, а в холодную ветренную погоду — шерстяные чулки и блузу до бедер или куртку. Многие носили «женские штаны». Очень широкие, они напоминали разделенную юбку до колен или штаны, которые называли кюлоттами.
В XVIII столетии моряки, плававшие в прохладном Атлантическом океане, предпочитали носить широкие штаны до лодыжек, льняные рубашки и синие или серые куртки до бедер (голландские моряки в холодную погоду носили более длинные штаны и куртки).
Как правило, одежда была изготовлена из плотной шерсти, но иногда моряки сами шили себе одежду из поврежденных парусов. буканиры, охотники за животными, часто шили грубые рубашки, штаны и прочую одежду из шкур убитых зверей. Одежда обычно была темного цвета, ее часто пропитывали смолой для защиты от холода и сырости. Джек Рекхэм отличался от других, как отмечал Даниель Дефо, поскольку носил лишь белые штаны и рубашки из хлопка.
Имея лишь один комплект одежды, на борту корабля пираты ходили грязными и оборванными. Однако на берегу некоторые капитаны шокировали публику, одеваясь как люди знатного происхождения. Предводители киликийских пиратов носили туники и тоги, как римские патриции. В 1603 году Кристофер Олоард настаивал на том, чтобы его повесили в одежде из бархата и шелка. Бартоломью Робертс перед сражением надевал малиновый дамаскский жилет и брюки, шляпу с красным пером и алмазный крест на золотой цепочке.
Довольно мало пиратских фильмов точно воспроизводят одежду изображаемой эпохи. В фильмах о временах английской королевы Елизаветы I герои тщательно выбриты и появляются при дворе в довольно мрачной одежде. В фильмах о Карибском море не показаны пираты в «женских штанах». Это вполне понятно, так как исторически точное воспроизведение костюмов может противоречить основной идее фильма. Например, в кинофильме «Морской ястреб» Эррол Флинн изображен очень мужественным человеком, а настоящий костюм, в котором он ходил на самом деле, показался бы современному зрителю женственным и совершенно неуместным. Негодяи, вроде Черной Бороды выглядели бы смешными, а не злобными, в широких «женских штанах», хотя Тич ходил именно в «женских штанах».
За особые преступления – неповиновение, трусость в бою, мятеж, бунт, предательство – человек подвергался смертной казни – повешению, расстрелу или лишению головы методом отделения ее от туловища – топором ли, мечом, саблей… А за более мелкие нарушения? Поскольку корабли и суда в былые времена комплектовались не всегда на добровольной основе, на них отмечались случаи неповиновения, мятежей, бунтов да и просто, как всегда и везде, находились нарушители дисциплины. Поэтому практика выработала особые меры наказания для таких нарушителей. Рассмотрим некоторые из них.
Штраф. За мелкие нарушения корабельного распорядка или поведения на борту применялся штраф – нарушителя били по карману. Это не означало, однако, что он мог избежать и другого, более сурового наказания одновременно за один и тот же проступок.
Карцер. Могли посадить нарушителя на хлеб и на воду в корабельный трюм. Кандалы нередко сопутствовали ему вместе со спертым воздухом и крысами. Плети. Это самое распространенное наказание. У англичан применялись «кошки» – плети с деревянной рукояткой длиной в один фут и девятью хвостами по два фута каждый. На конце каждого «хвостика» находился «кровавый узел». Для «усугубления» кошки вымачивались в соленой воде или в моче. Часто наказуемый пропускался сквозь строй солдат или матросов, иногда экзекуцию проводили специально назначаемые или исполняющие особые должности экзекуторов (профосы, палачи и так далее) люди, не отличающиеся особым милосердием. На русском флоте наказывали матросов линьками (см. словарик).
Купание с реи. Практически то же самое, только нарушителя не протаскивали под килем, а погружали головой в воду на канате, также пропущенном через блок на ноке рея. Могли объявить и несколько «нарядов вне очереди» на купание с реи. Тут уж кому как повезет!
Созерцание неба. Для любителей астрономии оно, может, и хорошо – небо созерцать. Или для влюбленных, к примеру. А когда нарушителя привязывали к стеньге мачты на немалой высоте над палубой да еще во время качки, когда стеньга эта самая выписывает немыслимые пируэты (прецессии, нутации и прочее, так милое слуху астрономам-любителям) в воздушном пространстве, ему, безусловно, приходилось несладко. Даже самых стойких укачивало, говорят, а последствия морской болезни вам известны.
Умершвление водой. Ну тут все, по-моему, понятно. Утопление ли, умершвление водой, как ни назови, хрен редьки не слаще. Процедура выполнялась так. Наказанного привязывали (на судах канатов много, заметьте) к столбы, вкопанному в приливо-отливной зоне побережья во время отлива. Ну а когда прилив начинался ( а величины приливов могут составлять не один метр, смотрите соответствующую страничку в нашем «Кубрике»), сами понимаете, этот столб медленно погружался в воду со всеми вытекающими (или втекающими?) отсюда последствиями.
Протаскивание под килем (килевание) (keelhaul; keelhauling) — наказание на флоте на всех морях и океанах; XVII век. Вряд ли кто-то не читал "Острова сокровищ" Стивенсона, где в таверне Одноного Сильвера пираты вспоминают о килевании. Что же это было? Везде имеется только невнятная сноска, ровным счетом ничего не объясняющая. Наказание, в соответствии с которым наказанного протаскивали под килем — то есть нижней точкой корабля — или вдоль киля. Для этого веревка пропускалась под днищем судна с одной стороны на другую или от носа до кормы, если его длина была невелика. К веревке привязывали проштрафившегося, неожиданно бросали его в воду и протаскивали с одного конца до другого. Потом операцию могли повторять снова и снова. Протаскивание под килем считалось весьма суровым и болезненным наказанием и нередко заканчивалось смертью "пловца поневоле", ведь не следует забывать о том, что практически всегда днище имело слой ракушек и другие острые выступы, которые буквально раздирали кожу человека. Кроме того надо было быть недюжинным ныряльщиком, чтобы не захлебнуться во время пути под водой, а ведь бывали случаи, когда канат заклинивало…
У П.Виноградова упоминается французский моряк Мазон, который в 1801 году был трижды протащен под килем тяжелого фрегата. Редкостный пловец, он выжил и потом долго лежал на палубе, товарищи запихивали ему в ноздри обрывки пеньки, чтобы остановить сильное кровотечение. А.Леклерк, отправленный подавлять мятеж Т.Лювертюра на Гаити угрожал, что при первом же выстреле с фортов Сан-Доминго, он прикажет килевать двух сыновей Туссена Лювертюра, пока они не истекут кровью.
В XVII веке голландские и английские капитаны флота иногда прибегали к этому виду наказания, однако после 1700 года его заменила порка, к примеру, кошкой с девятью хвостами.
Нет достоверных сведений о том, что протаскивание под килем применялось на торговых или пиратских кораблях. Тем не менее выражение частенько используется в качестве угрозы или ругательства в романах и фильмах, посвященных пиратам.
Хождение по доске
Хождение по доске(walk the plank) — вымышленный пиратский обычай; Карибское море; XVII и XVIII века.
В одной из легенд о пиратах Карибского моря рассказывается о жестоком наказании, названном "хождение по доске". Пираты завязывали осужденному глаза, связывали руки за спиной и ставили на доске, выдвинутой из пушечного порта. Затем ему приказывали сделать шаг вперед, и он либо просто падал, либо его пристреливали на пути в водяную могилу.
Этот странный обычай не упоминается в рассказах современников о буканьерах. Пираты не убивали людей, которые могли быть им полезны.
Они часто уговаривали пленных матросов присоединиться к их шайке. Несговорчивых пленников могли заставить прислуживать себе.
Более суровое обращение ожидало захваченных офицеров, которых иногда высаживали на необитаемом острове или скармливали акулам. Пираты подвергали пленников пытками, чтобы выведать у них места сокрытия сокровищ. Но они не заставляли их "ходить подоске".
Популярность этого мифа выросла в XIX веке. Некоторые иллюстраторы, в том числе Говард ПАИЛ, изображали жестоких буканьеров, подталкивающих пленника с завязанными глазами по деревянной доске.
В I веке до н.э. на Средиземном море хозяйничали Киликийские пираты. Согласно историку Плутарху (около 100 года до н.э.), эти разбойники пугали надменных римлян тем, что заставляли их идти домой пешком по морю. Однако Плутарх пишет, что в этой игре они использовали лестницу, а не доску. Рассказ Плутарха повторил в "общей истории" Даниель ДЕФО.
Авторы пиратских творений XIX века жадно вчитывались в работы Дефо. Одно из таких творений переносит эту сказку из древнего Рима в XVII век. Доска и повязка на глазах появились как результат изощренной фантазии авторов и их садизма, не нашедшего иного выхода.
Отправлено: 20.03.11 10:27. Заголовок: Суды над пиратами Б..
Суды над пиратами
Большинство пиратов «золотого века» кончили очень плохо. Лишь единицам из них удалось потихоньку выйти из дела или попасть под амнистию и начать новую жизнь. Подавляющее большинство же пиратов или гибло в бою, или оказывалось на виселице.
Если суд над пиратом шел в Англии, то осужденных доставляли в лондонскую тюрьму Икзекьюшн-Док в Уоппинге на берегу Темзы. Здесь у линии отлива сооружалась деревянная виселица. После короткой молитвы, читаемой капелланом, пирату предоставлялось право сказать последнее слово, после чего происходила казнь. После того, как повешенного трижды заливал прилив, тело снимали и хоронили в безымянной могиле.
С 1701 года адмиралтейские суды были развернуты в американских колониях. Адмиралтейские суды занимались преступлениями, совершенными ниже линии отлива. В колониях суды шли по той же схеме, что и в самой Англии. В конце XVII века к виселице приговаривали только капитана пиратов и некоторых наиболее активных членов команды. Но в начале XVIII века пиратство расцвело буйным цветом, поэтому приговоры стали жестче, и к повешению приговаривали всю команду. Проводились массовые суды и казни, призванные отвратить других от желания попробовать себя на пиратском поприще.
История показала действенность столь жестоких мер. Действительно, «золотой век» пиратства фактически продолжался всего чуть больше десяти лет, в течение которых погибли в бою или были повешены все сколько-нибудь заметные пираты.
Когда капитан Огл сумел взять в плен флот Бартоломью Робертса, в руки властей попали 264 пирата. По-видимому, это была самая крупная пиратская шайка, когда-либо промышлявшая в море. Среди пленных 187 было белыми, а 77 неграми. Все негры были проданы в рабство, независимо от своего происхождения. Капитан Огл, его экипаж и его адмирал разделили полученный от этой продажи доход. Также были проданы пиратские корабли. Белые пираты подверглись суду. Из 187 человек 52 были повешены, 37 приговорены к тюремному заключению (20 - к семи годам каторжных работ в шахтах на Золотом побережье, а 17 отправлены в Англию заключены в тюрьму Маршалси на разные сроки). Двое пиратов было оправдано, по-видимому, они сумели доказать, что силой были вовлечены в шайку. 19 человек умерло от ран и болезней до окончания суда.
Адмиралтейские суды в педагогических целях часто выставляли тела повешенных пиратов для всеобщего обозрения. После того, как повешенного трижды омоют воды прилива, тело извлекалось из петли, пропитывали смолой и помещали в железную клетку. Клетку подвешивали на берегу в районе с оживленным судоходством или на хорошо просматриваемом отовсюду возвышенном месте. Обычно место для демонстрации выбирали у входа в порт, например, в устье Темзы под Лондоном, Гэллоу-Пойнту Порт-Рояля, на Хогг-Айленд напротив Чарльстона, Северная Каролина. Просмоленные тела оставались висеть до полного разложения, которое продолжалось до двух лет.
Именно такая участь ожидала труп капитана Уильяма Кидда, провисевший в железной клетке несколько лет после казни. Солнце, дождь и мороз привели к разложению трупа. Чайки выклевали глаза, но решетка удерживала кости. Висящий скелет вселял ужас в души преступников. Позднее, пираты говорили, что предпочтут погибнуть в бою, нежели быть повешенными «как Кидд».
Вообще процедура вывешивания трупа была довольно затратной, а открытые трупы вызывали сильное зловоние. Поэтому вывешивались только капитаны или их ближайшие помощники. Простых пиратов хоронили в безымянных могилах. Зато Кидд, Вейн, Финн, Арчер, Гоу, Флай, Прай и Рекем были выставлены на всеобщее обозрение.
Двадцатые годы XVIII века прошли под знаком жестокого преследования пиратства. Террор оказался эффективным, и активная пиратская деятельность на торговых маршрутах была ликвидирована.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 1
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
